胡問鳴當選2012中國經(jīng)濟年度人物
2012-12-13 07:55:35 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

中國船舶工業(yè)集團公司簡介：

中國船舶工業(yè)集團公司組建于1999年7月1日，是中央直接管理的特大型企業(yè)集團，是國家授權投資機構，擁有世界領先的艦船及海工裝備研發(fā)設計制造能力。中船集團公司以船舶及海洋工程(船型船廠買賣)裝備研發(fā)設計和建造為核心，在船用設備、航運貿易、金融租賃、物流產業(yè)、基礎建設、節(jié)能環(huán)保等眾多領域具備全價值鏈能力，擁有直屬成員單位60余家、上市公司3家，是我國國防建設、航運物流、海洋開發(fā)、國際貿易、科技創(chuàng)新的重要支撐，正朝著造船能力最強、軍民高度融合、相關多元發(fā)展、國際競爭力強的產融一體化企業(yè)集團的目標不斷邁進。目前，中船集團造船完工量穩(wěn)居世界造船集團第二位，中國首位。

企業(yè)使命：

海軍裝備研制的中堅，全球航運事業(yè)的伙伴，海洋強國建設的先鋒。

2012年本人及公司的突出成就：

即將過去的2012年，國際金融危機對船舶工業(yè)的滯后影響全面顯現(xiàn)，全球航運和造船市場持續(xù)低迷，面臨“調結構”的“僵局”、“保交船”的“危局”、“搶訂單”的“困局”、“穩(wěn)增長”和“險局”。胡問鳴帶領中船集團公司以科技創(chuàng)新驅動公司發(fā)展，積極應對、主動化解金融危機對船舶工業(yè)的滯后性影響，搶抓市場機遇，沉著應對挑戰(zhàn)，取得了突出成績，研發(fā)能力突飛猛進，建造水平大幅提高，產品結構明顯改善，業(yè)務結構不斷優(yōu)化，在軍民船舶建造領域取得了重大突破，在在節(jié)能環(huán)保等非船先進裝備制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)等領域實現(xiàn)了相關多元發(fā)展，充分展示了中船集團公司作為中國造船業(yè)“國家隊”、“主力軍”和我國海軍裝備建設中堅的重要地位和作用，為實現(xiàn)新一輪發(fā)展奠定了堅實基礎。

面對前所未有的困難和嚴峻，是裹足不前，還是絕地求生，非常緊迫而現(xiàn)實地擺在胡問鳴董事長和中船集團面前。在科學分析外部形勢、準確評價中船集團優(yōu)劣勢的基礎上，胡問鳴帶領中船集團提出了破局發(fā)展總思路，改變過去粗放發(fā)展、規(guī)模擴張、產品低端、技術追隨的傳統(tǒng)習慣，堅定不移地實施創(chuàng)新驅動，優(yōu)化產品結構和資源配置，調整產業(yè)結構和產業(yè)布局，走集約化內涵式發(fā)展道路。依靠技術創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，破解發(fā)展困局，破解經(jīng)營困局，破解管理困局。以“等不起”的緊迫感、“慢不得”的危機感和“坐不住”的責任感，去戰(zhàn)危機、破危局、促增長、謀發(fā)展、保穩(wěn)定。堅定不移地推進轉方式、調結構。

軍工第一方面，中船集團奮力提升軍工骨干地位，竭盡全力為人民海軍走向“深藍”提供堅強技術裝備支撐，為我國萬里海疆鑄就鋼鐵長城，成功研制新型導彈驅逐艦、導彈護衛(wèi)艦一批裝備，特別是為我國首艘航母“遼寧艦”順利交付并投入使用提供了堅強保障。

創(chuàng)新驅動方面，中船集團突破被動的經(jīng)營模式，突出主動性和前瞻性，領先于船東的期待，由滿足需求向引領需求轉變。一方面，立足高端、突破高端。實現(xiàn)了世界造船業(yè)“皇冠上的明珠”——液化天然氣（LNG）船的批量建造和出口；自主設計建造了中國首座、當今世界最先進的第六代3000米半潛式深水鉆井平臺“海洋石油981”號在南海開鉆，推動我國海洋石油工業(yè)“深水戰(zhàn)略”邁出了實質性一步；設計建造了一批技術先進、性能優(yōu)良的海監(jiān)船、漁政船(船型船廠買賣)、緝私艇等船舶，為維護國家海洋權益提供堅強的裝備支撐。

另一方面，在對國際國內航運業(yè)、造船業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、規(guī)律及競爭態(tài)勢進行深入調研的基礎上，胡問鳴董事長在業(yè)內率先作出判斷：當前航運市場的主要矛盾已經(jīng)由運力與運量的矛盾轉變?yōu)榇犨\力結構的矛盾，遠洋航運成本的競爭表現(xiàn)為船隊的船型競爭力。適應市場競爭需要，中船集團率先自主開發(fā)設計出40余型低油耗、低排放的綠色新船型，較同型舊船平均油耗可降低20-30%，平均年碳排放量可減少18%。同時，胡問鳴董事長帶隊向國內外主流船東營銷上述理念以及新船型，得到了積極響應，在艱難的市場環(huán)境中落實了包括中遠VLCC在內的一批訂單。在異常艱難的市場環(huán)境下，中船集團市場份額將超過15%，而且在綠色環(huán)保船型和高技術船舶經(jīng)營方面取得了顯著成效，產品結構得到改善。

業(yè)務結構調整方面，挖掘相關多元業(yè)務與造船業(yè)務的協(xié)同價值，以及基于平抑造船業(yè)周期性波動風險考慮，胡問鳴董事長給中船集團制定了產融一體化發(fā)展的結構調整總思路。形成了船舶建造、動力裝備、信息與自動化(產品庫求購供應)、機電裝備、成套物流、設計與工程、國際商貿、金融服務、咨詢服務等九大業(yè)務板塊，在集團層面加強頂層戰(zhàn)略規(guī)劃及產業(yè)孵化，通過產業(yè)之間相互借重、相互促進，實現(xiàn)業(yè)務板塊聯(lián)動發(fā)展。過去造船一業(yè)獨大的中船集團，正呈現(xiàn)出造船主業(yè)鮮明，多業(yè)并舉的發(fā)展新格局。

資源整合方面，面對造船及相關業(yè)務產能過剩，胡問鳴董事長統(tǒng)籌利用、強力推進中船集團現(xiàn)有造修船能力資源與機電裝備能力資源，積極推進資源優(yōu)化配置和重組，收攏五指，形成拳頭，解決部分企業(yè)之間存在的產能不足與產能放空并存的問題，提高產能利用率和集團整體合力，充分發(fā)揮集團公司的整體協(xié)調功能和成員單位的內生動力，引導資源向優(yōu)勢企業(yè)集中。

胡問鳴認為，發(fā)展是解決前進道路上遇到的各種風險和挑戰(zhàn)的最好辦法，面對殘酷激烈的環(huán)境、刻不容緩的形勢，后退沒有出路，只有敢于面對，勇于改革，才能在鳳凰涅槃中迎來新生。

2010-2011年經(jīng)營狀況

2010年，面對國際金融危機繼續(xù)擴散蔓延帶來的嚴峻挑戰(zhàn)和繁重的軍工科研任務，中船集團公司認真貫徹黨中央、國務院關于加快經(jīng)濟發(fā)展方式轉變的重大戰(zhàn)略部署和一系列政策措施，深入分析形勢，堅定信心、迎難而上，搶抓發(fā)展機遇，在應對危機中實現(xiàn)了較快發(fā)展。2010年中船集團實現(xiàn)銷售收入902億元，實現(xiàn)利潤66億元，EVA 25億元，全員勞動生產率41.6萬元/人（按現(xiàn)價增加值計），萬元產值綜合能耗0.0359噸標煤，同比下降1.4%，COD排放221.9噸，同比下降61.9％；從實物量看，完成工業(yè)總產值956億元，同比增長11.8％，三大主要造船指標分別為：造船完工1648萬載重噸、新承接訂單1733萬載重噸、手持訂單4519萬載重噸，部分訂單已排到2013年，連續(xù)第5年位居世界造船集團第二位。

2011年，在外部影響加劇、市場需求和三大主力船型價格雙雙下滑的情況下，集團公司加強成本管理，實施成本倒逼，努力提高生產效率，保質量、保交船，主要經(jīng)濟指標保持了二位數(shù)增長。營業(yè)收入首次突破千億，達到1002億元，同比增長10.9%，全年實現(xiàn)利潤78.2億元，同比增長18.3%，實現(xiàn)EVA38.5億元，同比增長18.1%；全年造船完工量突破1800萬載重噸，達到1864萬載重噸，增長13.1%，再創(chuàng)歷史新高，繼續(xù)穩(wěn)居世界造船集團第二位。全年承接船舶訂單616萬載重噸，年底手持訂單為3339萬載重噸。高端市場領域取得突破和進展，主要表現(xiàn)在：自主研發(fā)的新型LNG船獲得了4艘出口訂單、批量承接了4+2艘萬箱級集裝箱船(船型船廠買賣)。海洋工程領域新訂單超計劃完成，自升式鉆井平臺實現(xiàn)零的突破，鉆井船(船型船廠買賣)、半潛船(船型船廠買賣)、平臺供應船(船型船廠買賣)等產品也取得了一系列訂單。